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3款靠抄袭营生的国产车,有的已经破产,有的正在破产

发布日期:2020-05-20 16:57   来源:未知   阅读:

曾几何时,谈及自主品牌的新车,我们总会发现,有不少的车型,都是直接抄袭借鉴了外国车企的作品,虽说早已进入世界车企TOP10的丰田,也曾有这样的黑历史,但是丰田早已通过加大自主研发与设计,实现了对欧美车企的弯道超车。

笔者今天将为大家介绍的三款车型,都是自主品牌抄袭外国大厂的“经典案例”,如果这3个品牌有的已经破产,有的正在破产的路上。通过这三款车型背后的故事,或许你也能明白,为何每当车市迎来大海啸的时候,最先倒下的车企,往往都是自主品牌中只懂抄袭的那几家。

力帆320

抄袭对象:MINI COOPER

力帆320上市于2009年,它是力帆汽车推出的首款微型车,虽然外界质疑力帆320完全抄袭了MINI COOPER的外观设计,但是当年力帆320发布的时候,力帆汽车甚至对外宣称,他们没有抄袭MINI,他们只是借鉴了MINI COOPER的设计元素。

当年这款车上市的时候,厂商指导价是3.98到4.88万元,“得益于”对MINI COOPER的外观设计的全盘复制,以及亲民的价格,力帆320一上市就在市场上取得了不错的反响,不过与飞速激增的销量同时出现的,则是车主们对力帆320的种种缺点的吐槽。

这台车虽有MINI COOPER的颜值,却没有MINI COOPER的实力,1.5L的排量让这款车不仅油门不好控制,而且起步时常常熄火,而且,比MINI COOPER不知道差到哪里去的底盘调校,只要路面平坦程度有那么一丁点的欠缺,整台车就会出现大幅度的抖动。

如今负债累累的力帆汽车,遇上了年初疫情爆发,在2月份,甚至一辆车都没有卖出去。力帆会陷入今天的窘境,自然也有其原因。

首先,力帆汽车长期停留在抄袭借鉴外国品牌的阶段,没有像吉利、长城那样加大自主研发与设计的经费投入,在国内汽车产业升级转型之时,被甩到了吊车尾。

二是因为创始人尹明善也找不到合适的接班人,虽然王思聪也会时不时住进万达酒店,照顾自家的生意,但是身为力帆创始人长子的尹喜地,却只爱外国豪车,国内第一辆布加迪威龙,就是他斥3000万巨资买下的。

众泰T600

抄袭对象:大众途观&奥迪Q5L

说到众泰,国人并不陌生,作为一家一直在外观设计上抄袭外国同行的自主品牌,众泰面向中型SUV市场推出的众泰T600,更是直接从大众家族伸出魔爪,直接抄袭了大众家族在中型SUV市场卖得火热的大众途观与奥迪Q5L。